自5.12汶川地震以來(lái)，國內工程安全事故，質(zhì)量事故接連不斷爆發(fā)出來(lái)。武漢的長(cháng)江大橋頻繁不斷的修復，上海的在建民用住房火災事故，甘肅80天建完的高速公路事故，還有我家鄉一條建完通車(chē)，不到兩個(gè)月就已大面積損壞的道路等重大質(zhì)量安全事故，都給我們國家帶來(lái)巨大財產(chǎn)損失，人民心身造成極大的痛苦。作為一個(gè)中國的公民，看到一個(gè)個(gè)這樣安全、質(zhì)量事故，心里真不是滋味。為什么我們不好好的利用和節約我們僅有的資源，做一個(gè)質(zhì)量好、安全系數高的工程呢？
自參加監理工作以來(lái)，作為一名監理員，深有體會(huì )，工程建設中，不乏有些人做事偷工減料成了一種理所當然的事情，似乎很有道理。而在整個(gè)工程過(guò)程中，我們如何依據規范控制施工單位的這種行為，這是作為一名工程監理人員來(lái)說(shuō)是首要任務(wù)。在控制質(zhì)量、進(jìn)度、投資三大方面中，投資控制我們很難把握，但是我們要牢牢控制住質(zhì)量與進(jìn)度間的相互關(guān)系。
質(zhì)量控制尤為重要，這是重中之重，它包括原材料、構配件及施工質(zhì)量等等。如有一樣未把關(guān)好，就可能在施工過(guò)程中暴露出來(lái)，就如多米諾骨牌效應，最終影響工程今后功能的正常使用。在我參與的一個(gè)房建項目工地中曾就發(fā)生過(guò)材料（鋼筋）檢測不合格的事件。作為一名現場(chǎng)監理員，我立即與現場(chǎng)專(zhuān)業(yè)監理工程師找施工單位，下發(fā)監理工程師通知單，要求其對不合格材料進(jìn)行清場(chǎng)，并拍攝影像記錄，形成書(shū)面形式歸檔。在工地巡視、旁站過(guò)程中，質(zhì)量缺陷問(wèn)題同樣也隨處可見(jiàn)：基層打夯達不到要求，澆筑混凝土時(shí)，承臺、地梁內到處可見(jiàn)的一些雜物及振搗師傅偷工，鋼筋搭接、焊接不符合規范要求等等，雖說(shuō)每個(gè)問(wèn)題似乎感覺(jué)很小，甚至不起眼，但是累計起來(lái)就是一個(gè)大的安全隱患。
有時(shí)在工地上，我不停指出問(wèn)題，要求施工員整改，必要時(shí)進(jìn)行旁站督促解決，問(wèn)題多了，指責多了，就會(huì )引起施工人員的反感情緒，說(shuō)一些類(lèi)似“好啦，就是這樣的，你不懂得，你還出道不久。”聽(tīng)了當時(shí)是有一點(diǎn)不舒服，我就不管，只要要求是對的，論死理，本著(zhù)對工作責任，堅持自己的原則，在逆境中成長(cháng)磨練。
質(zhì)量在某一種意義上，就是一種精神，一種價(jià)值。如沒(méi)有這種價(jià)值，我們的努力將都是徒勞。所以我們每一個(gè)人都應樹(shù)立一個(gè)純凈的責任心。為建設一個(gè)美好的中國、安全的中國而不懈努力。
對進(jìn)場(chǎng)鋼筋嚴格把關(guān)復核
